【記者林重鎣台中報導】台中市長候選人盧秀燕，9日在台中市政府前交通局長林良泰、前建設局長吳世瑋、台中在地青年學子陪同背書下，於競選總部開記者會，發表交通政見懶人包CF。盧秀燕說，她要從運量多和道路通的概念出發，在大眾運輸和道路建設基礎上用嶄新的方向，宣示要給台中一個新的美好新交通。
林良泰表示，大眾運輸要以人為本、提升運量來規劃，我們推出「公車雙十吃到飽」計畫，延續原本的公車10公里免費，但必須讓它更完善，超過10公里後車資上限最多10元，簡化概念鼓勵民眾搭乘，並以「人次補貼」的方式補助公車業者，讓市民、公車業者、政府之間達成三贏，實際提升公車服務的品質，務實培養運量讓大眾運輸進一步往上發展；
林良泰也指出，未來也要將公車結合台鐵、高鐵、捷運、i-bike等交通載具，將每一個點彼此互通，形成「交通任意門」，用創新(innovation)、整合(integration)、智慧(intelligence)的理念，讓各個運輸節點變成轉運門(Door)的概念，達成「Door to Door」的「i-Doors」交通理想。
吳世瑋表示，交通要進步，道路建設非常重要，「快速道路改善」方面，例如大里草湖匝道工程、大里中山路開闢工程、台74下方平面道路工程（大里-霧峰）、大里交流道北出匝道工程、六順橋南入匝道工程、台74銜接國一工程、東豐快速道路復工及完工、國道四號（豐原-潭子）加快進度。
「道路開闢工程」方面，振文路開闢工程、市政路開闢工程（環中路-工業一路）、東光路開闢工程、華南路銜接向上路開闢工程、大甲溫寮溪旁道路開闢工程等，吳世瑋說，未來的市政府一定會展現執行力來做好各項道路建設，讓大台中的道路系統四通八達，降低不便利和塞車的情況。
盧秀燕認為，交通問題是各項民調當中台中市民很在意的議題，多數市民也表達對交通現狀不滿意，這自然是要去解決的重要課題。在內部研討的過程中，涉及交通的面向相當複雜，因此透過懶人包的形式，讓市民可以基本了解她的交通政見概念。
盧秀燕指出，她推出的「雙十公車吃到飽」，維持公車十公里免費，以人次補貼方式進一步提升公車服務品質，讓市民、公車業者、政府之間達成三贏，此外，超過十公里，離就學或離市區較遠的學子和民眾，一日最多也只會多收10元，減輕大家的交通成本負擔，提升運量就可建置更綿密的公車路網和增加班次。
盧秀燕說，為了打通台中交通的任督二脈，建置綿密道路網狀系統，除了持續爭取軌道運輸系統外，平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩，讓平面道路、快速道路、高速公路相互整合連結，包括林佳龍有承諾，卻延宕或做不到的，就讓盧秀燕來做。
盧秀燕也說，新的市長、新的時代、新的交通！她要從運量多和道路通的概念出發，「以人為本、以公共運輸為導向、以共享為媒介、以微笑為衡量指標」，在大眾運輸和道路建設基礎上用嶄新的方向，宣示要給台中一個新的美好新交通。
林良泰表示，大眾運輸要以人為本、提升運量來規劃，我們推出「公車雙十吃到飽」計畫，延續原本的公車10公里免費，但必須讓它更完善，超過10公里後車資上限最多10元，簡化概念鼓勵民眾搭乘，並以「人次補貼」的方式補助公車業者，讓市民、公車業者、政府之間達成三贏，實際提升公車服務的品質，務實培養運量讓大眾運輸進一步往上發展；
林良泰也指出，未來也要將公車結合台鐵、高鐵、捷運、i-bike等交通載具，將每一個點彼此互通，形成「交通任意門」，用創新(innovation)、整合(integration)、智慧(intelligence)的理念，讓各個運輸節點變成轉運門(Door)的概念，達成「Door to Door」的「i-Doors」交通理想。
吳世瑋表示，交通要進步，道路建設非常重要，「快速道路改善」方面，例如大里草湖匝道工程、大里中山路開闢工程、台74下方平面道路工程（大里-霧峰）、大里交流道北出匝道工程、六順橋南入匝道工程、台74銜接國一工程、東豐快速道路復工及完工、國道四號（豐原-潭子）加快進度。
「道路開闢工程」方面，振文路開闢工程、市政路開闢工程（環中路-工業一路）、東光路開闢工程、華南路銜接向上路開闢工程、大甲溫寮溪旁道路開闢工程等，吳世瑋說，未來的市政府一定會展現執行力來做好各項道路建設，讓大台中的道路系統四通八達，降低不便利和塞車的情況。
盧秀燕認為，交通問題是各項民調當中台中市民很在意的議題，多數市民也表達對交通現狀不滿意，這自然是要去解決的重要課題。在內部研討的過程中，涉及交通的面向相當複雜，因此透過懶人包的形式，讓市民可以基本了解她的交通政見概念。
盧秀燕指出，她推出的「雙十公車吃到飽」，維持公車十公里免費，以人次補貼方式進一步提升公車服務品質，讓市民、公車業者、政府之間達成三贏，此外，超過十公里，離就學或離市區較遠的學子和民眾，一日最多也只會多收10元，減輕大家的交通成本負擔，提升運量就可建置更綿密的公車路網和增加班次。
盧秀燕說，為了打通台中交通的任督二脈，建置綿密道路網狀系統，除了持續爭取軌道運輸系統外，平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩，讓平面道路、快速道路、高速公路相互整合連結，包括林佳龍有承諾，卻延宕或做不到的，就讓盧秀燕來做。
盧秀燕也說，新的市長、新的時代、新的交通！她要從運量多和道路通的概念出發，「以人為本、以公共運輸為導向、以共享為媒介、以微笑為衡量指標」，在大眾運輸和道路建設基礎上用嶄新的方向，宣示要給台中一個新的美好新交通。
發佈日期: 2018-11-09
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