【記者張世昌／台中報導】台中市市府推行空汙管制策略已逐步展顯成效，環境保護局今(5)日表示，依據環保署空品測站數據顯示，今年10月份未出現PM2.5濃度大於71微克/立方公尺，俗稱「紫爆」的現象；10月份PM2.5月均值也下降至19.8微克/立方公尺，為自100年監測PM2.5數值以來最低。今年1至10月PM2.5均值濃度下降至20.4微克/每立方米，顯示台中市的空氣品質持續改善中，市府將持續努力，朝國家標準前進，以回應市民吸引清淨空氣的要求。
環保局表示，為改善空汙情形，台中市政府成立空汙減量工作小組，制定86項空汙管制執行方案，用盡一切政策工具面對及解決問題，促使台中火力發電廠總計將投入1500億元，著手進行燃煤機組改為燃氣機組等多項改善方案。
台灣空氣汙染具有季節性差異，也會受地形、氣候因素影響，秋冬期間，中部地區因大氣擴散不良、汙染物容易累積，雲嘉南則易受東北季風影響而有河川揚塵，均會造成空氣品質不良情形。
依據環保署空品測站數據顯示，台中市今年10月份PM2.5月均值下降至19.8微克/立方公尺，為自100年空污季10月份監測PM2.5數值以來最低。比起101年最嚴重的單月濃度35.9微克/立方公尺，空汙品質改善近4成，而且今年10月降雨天數僅5天，較104、105年同月的7天低。
民眾通常將PM2.5濃度大於71微克/立方公尺稱為「紫爆」，而環保署統計今年10月份台中未出現紫爆數值，也創歷年來的紀錄，今年紫爆天數維持仍在18天。對此，環保局長白智榮表示，根據各項數值顯示，台中市的空氣品質較去年同期好，並持續呈現改善的趨勢，顯現市府推行空汙管制策略已逐步展顯成效。
環保局表示，由於台中火力發電廠是台中空汙最大的固定污染源，市府105年公告全國最嚴格的「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」，要求所有的生煤堆置場必須要改成室內煤倉，改用高品質低汙染生煤，並要求4年內削減40%生煤用量，用政策法令工具進行引導，促使台中電廠投入約232億經費做空污改善，並規劃新建兩座天然氣機組，取代目前4座老舊的生煤發電機組，總計將投入1500億元改善空汙。
由於台中市人口增加，同時也是交通的樞紐，汽柴油使用量是台北的兩倍市府交通局也提出「綠色交通計畫」，中央地方將共同投入7.5億，推動電動公車、電動機車、轉乘優惠及智慧交通等，降低移動汙染源的空氣汙染。
此外，市府也推動包括補助鍋爐從燃油改燃氣、電力設施加嚴排放標準、營建工地揚塵管制等措施來改善固定污染源；而移動源管制上，加強淘汰老舊車輛，藉由大貨車加裝濾煙器、補助公車業者購置電動公車、柴油車聯合稽查、淘汰二行程機車及新購電動二輪車提供加碼補助等；至於在逸散源管制部分，則輔導餐飲業者加裝防制設備、推動各種措施減少紙錢燃燒、輔導農民種植綠肥景觀作物取代露天燃燒等。
環保局強調，為市民呼吸清淨空氣的權益，市府以最嚴格的標準檢視台中的空氣品質，始終以原來71微克/立方米的標準進行統計及資料比較，絕非部分民意代表所說使用新的AQI數值放寬標準及美化空汙現況，而市府強力管制作為要求下，空汙情形已漸改善，也盼全民共同參與，朝PM2.5年平均值109年降至15微克/立方米的國家空品標準邁進。
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