【記者張世昌／台中報導】對於立法委員盧秀燕今日召開記者會，提出對市區交通與環保的質疑，台中市政府交通局長王義川指出，盧委員在任近20年，台中市捷運落後台北20年，因她不僅未積極爭取捷運藍線，甚至支持前市長胡志強推行錯誤的假BRT，也未用心爭取改善市區交通的國道一號銜接台74線工程，而這些建設，在林市長帶領的市府團隊及其他立委合作下，均已成功爭取，盼盧委員能提出解決民眾問題的對策，積極爭取對民眾有利的交通建設，而非只會暴露自己對台中交通的沒有貢獻。
針對盧委員指出，他在任內爭取到交通建設，市府交通局長王義川則回應，盧委員在任近20年，台中捷運路網就落後台北20年，因她未曾積極爭取捷運藍線，更在行政院核定前瞻基礎建設的關鍵時刻，公開出來反對軌道建設，而捷運藍線最後還是透過副院長蔡其昌、立法委員黃國書、張廖萬堅等人與林佳龍市長努力下，才終於爭取到。王局長反問，難道盧委員還要恢復已被市民認為是錯誤的台灣大道假BRT，繼續阻擋捷運藍線嗎？
他也反問，台74線因無法銜接國道一號導致平面路段塞車時，盧委員有提過任何解決方案嗎？過程中，只看到立法委員張廖萬堅、洪慈庸的努力，才讓交通部通過國道一號銜接台74線的建設規劃，而在立法委員黃國書與何欣純的協助下，台74線增設大里草湖、十九甲、東區三大匝道，也都已經啟動相關設計，進而徹底改善市區交通塞車的問題。
對於盧委員質疑市府對中火換照，未採總量管制一事，台中市政府環保局表示，因為台中市政府的努力，中火必須在109年整體生煤用量減少40%。台中市政府透過制訂「台中巿公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」等政策工具，達成要求台電承諾燃煤機組改為燃氣機組、提升生煤品質、生煤戶外儲存改為室內煤倉、設備更新及排放標準加嚴、紫爆時配合降載等5項改革成果。
同時該自治條例也規定透過總量管制，中火必須在109年整體生煤用量減少40%，在此之前不再核發新許可證，既有許可證則納管，不提高核准用量，而市府也將許可證有效期限由原本的5年，限縮為2年，等於中火每2年就必須向市府申請展延一次，對於明年許可證到期的9座燃煤機組，市府也會加以嚴審，盼盧委員能夠了解實情後再做評論。
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